10月9日
21:20過ぎ、東京駅に到着。サンライズ瀬戸、出雲号は22時発なので、まだいない。
おそらく品川~田町間の車両置き場(おそらく品川車両区)にいるのだろう。
時間が余っているので、駅構内にある無線LANスポット(現:モバイルポイント)でメールを読む。
サンライズ号の入線時刻を知らなかったので、近くの本屋にある時刻表で確認(手持ちの「全国小型時刻表」には入線時刻間では載っていない)。21:50と 書いてある。
21:40サンライズ号が入線する9番ホームに上り、夜の燃料(お酒だけど・・・)と翌朝までのお茶を買う。「Suicaで」と言おうと思ったが、 Suicaが鞄の奥の方にあるのを思い出したのでやめておく。
21:50サンライズ号が入線する。早速自分の個室にはいる。なかなかいい感じだ。
今回はたまたまソロが埋まっていたのでシングルにしたが、これはいいかもしれない。
まあ、ソロを見ていないので比較できないが・・・
22時、定刻通り列車は出発した。この時点で9号車のほとんどの部屋は空いている。
横浜をすぎたあたりから雨が降ってきた。山陰は晴れてくれることを祈る。
22:51 次の停車駅は熱海と告げられて車内放送が終了された。通路は減灯されないようだ。
のびのび座席は減灯されてると思うが・・・
10月10日
しばらく寝られずに起きていたが、浜松をすぎたあたりから記憶があやふやになっていた。名古屋という駅名表を見た気がするが、定かではない。
次に気がついたのは6時過ぎ、姫路をすでに過ぎていた。
6:27 定刻通り岡山に到着。ここでサンライズ瀬戸と出雲の切り離しが行われる。物好きでもない限り見に来ないかと思われたが、親子連れ、夫婦、同類(笑)が数名 現れた。
今回のことではないが、某東海の方にある車両で、切り離しの時に幌をはずすのを忘れて発車して幌がべりべりに破けたなんて話があったのを思い出した。
そして今回は滞りなく切り離しを行い、サンライズ瀬戸は出発。その2分後にサンライズ出雲も岡山を出発した。ラウンジで朝食の販売があったらしいが、朝食 は事前に買ってあったパンを食べる。その後は特にすることもないのでしばらく寝る。
松江を過ぎたあたりから右側に湖が見えてくる。車掌が宍道湖であることをアナウンスしている。
とても広く、とても美しい湖だ。
10:05 終点出雲市に無事到着。昨日は35分遅れ?だったらしいので定刻に到着してほっとした。出雲大社に行くべく一畑鉄道の駅を目指す(といっても目の前)。な お、一畑鉄道は全線が周遊きっぷのエリアに入っているので乗り放題である。
10:24発の松江しんじ湖温泉行き電車に間に合ったのでそれに乗り、途中で乗り換え、出雲大社へ。
電鉄出雲大社駅に着くと、なぜか大学の名前が書かれている旗がたくさんおいてある。 応援団みたいなのもいる。いったい何だろう・・・ とりあえず気にしないで出雲大社に向かう。徒歩約5分。 出雲大社につくまでに旗の理由はわかった。どうやら今日は出雲駅伝の日だったらしい。 知らなかった・・・
出雲大社を参拝するのは初めてだ。出雲大社を参拝したからと言って何かのご縁があるかはわからないが、信じるものはきっと救われるのである(ほんとか?) 参拝の作法はよく知らないが、まあ神道だから「2礼2拍手1礼」だろうと思っていたら、出雲大社は「2礼4拍手1礼」ということであった。
後で気づいたのだが、大しめ縄を見ないで帰ってしまった・・・
一畑電鉄で松江しんじ湖温泉駅まで行き、駅前の足湯につかる。暖かいを通り越して熱い。こんなに熱い足湯はあまりないかもしれない。 足湯につかった後は、予約したホテルに行く。宍道湖のほとりにある「ニューアーバンホテル」なるところにした。四畳半の和室で、窓からは宍道湖を眺めるこ とができる。いい部屋だ。さらに、別館に温泉もある。1階にコンビニがあるのだが、お酒はホテル内の自販機にしかない。この辺は店とホテルでいろいろ取り 決めがあるらしい。
荷物を置いて松江市内を少し観光。 小泉八雲記念館・小泉八雲旧邸を訪ねる。旧邸はすばらしかった。うまく表現できないが、日本人が忘れかけている日本を見た感じがした。
ホテルに戻り、カメラだけを持ち出して宍道湖へ。雲は多かったが、すてきな夕日の色に出会えた。
夕食はホテルのレストランで食べる。だって他にないんだもん。 メニューは以下の通り
- やまたのおろち(大吟醸酒)
- 季節魚のつくり
- シジミの釜飯
季節魚のつくりは特においしかった。やはり海が近いところである。
10月11日
6:30起床。外を眺めるとシジミ漁と思われる船が見られた。 結構な数だった。
軽く朝食を取り駅へ向かう。今日は米子経由で境港へ向かう。松江からバスで行く案もあるが、本数が非常に少ないので却下。
境港がどんなところかは説明する必要もないと思うが、水木しげる氏の生まれた土地である。 水木しげる作品で町おこしをしているので、そこに行けばゲゲゲの鬼太郎をはじめとする様々な水木しげる作品を垣間見ることができる。
9:16米子発の境港行きに乗車。弓ヶ浜からたくさんの小学生が乗ってきた。虫かごを持っているので、鈴虫でも捕りに行くと思われる。先生が3、4人いる ようだが、大変だ。中浜で降りたと記憶している。
定刻より2,3分遅れて境港に到着。遅れた理由は言うまでもなく小学生であるが、別にどうでもよい。 周遊きっぷに途中下車印を押してもらった。
駅のコインロッカーに荷物を入れようとしたのだが、大きすぎて入らない。普通のキャリーなのだが、300円のコインロッカーとは相性が悪いようだ。悩んで いたところに、観光案内所の「お荷物お預かりします」という看板が目に入った。ありがたいことに、タダで預かってくれた。
ガイドブックによると、駅からの道には「水木しげるロード」という名前が付けられており、道沿いには113体の妖怪のブロンズ像が飾られているという (2005年8月現在)。 駅を出たとたん、水木しげる先生の像に出迎えられる。あたりを見渡すとブロンズ像が数メートルおきに展示してあるではないか。
水木しげるロードを一通り見物したが、残念ながら水木しげる記念館は定休日だった。非常に残念だ。
「水木しげるロード 妖怪ガイドブック」という、スタンプが押せる冊子が売っていたので3冊ほど購入(1冊100円)。途中の店に立ち寄ったら「妖怪道五十三次」なるポスト カードがあったので、自分の勤務地でもある品川のカードを購入(このポストカードは自分の机に置いてある)。
一通り歩いた後は駅に戻り、そのまま米子へ。
米子で昼食をとり、昨日行くことができなかった日御碕に行く。出雲市駅からバスでおよそ45分。 バス停に着いたら少し雨が降っていた。神社があるのでお参りしようと歩き出したとたん、滑って転びそうになる。路面が濡れているので、気をつけねばなるま い。
15分ほどで日御碕灯台に到着。見学料(150円だったはず)を払って、灯台の上まで登る。天気が悪いのであまり見渡すことはできないが、いい眺めであ る。
雨がひどくなってきたので、バス停まで戻る。途中でイカの丸焼きを買って食べたが、これがおいしい。そこら辺のお祭りで売っているのとは違う(値段は一緒 だが)。
16:39のバスで出雲大社まで戻り、旧大社駅を見てから出雲市駅に戻る。このころには既にあたりは真っ暗であった。
その日は出雲市駅近くのホテルに泊まる。
夜はホテルの下にある飲み屋で飲む。お酒がビン(店で売っているそのまま)で出てきたのはいけてなかったが、やはり海産物はおいしい。
10月12日
7時過ぎに起床。出雲科学館で「ロボットと未来~未来のロボット開発者たちへ」なんてのをやっているという話を友人から聞いたので、行くことにする。
だが、出雲科学館の開館時間が10時なので、まだ時間がある。
せっかくなので出雲大社にもう一度行くことにする。
さすがに平日なので人が少ない。これが本来の出雲大社の姿なのだろう。
一通り参拝して回る。縁結びの糸なる物があったので一つ購入。いいご縁があればいいが、あるかどうか・・・
8時30分過ぎに参拝して、駅に戻ったら9時半過ぎであった。
出雲科学館は出雲市駅から徒歩10分程度という案内が通常みたいだが、実は一畑電鉄の「電鉄出雲市」駅から一つ先の駅に「出雲科学館パークタウン前」駅と いうのがあり、そこが真の最寄り駅である。
とはいえ、電車がないので歩いていく。線路沿いを10分ほど歩くと見えてきた。
出雲科学館は入館料はタダ。ご自由にお入りくださいという感じだった。
主目的であるロボットの展示を見た。愛・地球博で活躍していたであろうロボットも展示されていて、一部は実際に動いていた。
帰りは一駅だが一畑電鉄を使うことにする。偶然だが、すぐに来た。
11:09の特急スーパーやくもで米子へ。出雲市が始発なので、自由席でも余裕であった。米子で駅弁(焼き鯖寿司)を購入し、特急スーパーまつかぜで鳥取 へ。2時間で出雲市~鳥取を移動できる。
鳥取からバスで白兎神社へ行こうと思ったのだが、ほとんどバスがない・・・
昼の時間に砂丘に行くと暑苦しいのは去年経験した・・・
ということで、お土産を買った後、山陰本線を南下することにした。
14:24浜坂行きの普通列車に乗る。がらがらかと思いきや、クロスシートのほとんどが(4人席に2人座る形で)埋まっていた。仕方ないので一番前に行 き、ロングシート部分に座る。
特に書くこともなく、定刻通り浜坂へ。15:12発の豊岡行きに乗るのだが、これはとても接続のいい方である。たいていの場合、浜坂で30分以上待たされ るダイヤになっている。これだから山陰本線は・・・
浜坂から先、日本海がよく見える場所を走ることがある。餘部あたりは有名だろう。途中下車しようかと思ったが、何となくやめておいた。
そんなわけで16時過ぎには城崎温泉に着いてしまった。ここで一泊してもいいのだが、ここから大阪方面に出るのにもかなりの時間を要するので、新大阪まで 行ってしまうことにする。
次の特急は17:03発 特急北近畿である。手持ちのきっぷも、北近畿の経路通り福知山線経由にしてある。城崎温泉駅で特急券(自由席)を購入。
特急券を買った後は暇なので、駅でぼーっとしたり、駅前にある飲用できる温泉を飲んだりして過ごす(正直、この温泉は不味かった)。そうしているうちにい つの間にか特急列車が入線する時刻になった。
今回乗車する北近畿18号は城崎温泉が始発駅になる。ほとんどの上りの北近畿は城崎温泉始発だが、朝の一部の北近畿は福知山始発のようだ。
乗ってしまえば普通の特急列車なのでどうということはないのだが・・・この列車は上からなんか落ちてくる・・・ほこりのようだが、よくわからない。古いか ら仕方ないのか。
こういう列車に乗ると、特急料金が距離によって決まるのが不思議に思えてくる。B特急料金とはいえ、特急列車の格差を感じてしまう。
外も暗くなってしまい、何も見えなくなってしまったが、大阪が近づくにつれて明るくなってくる。
そして19:40ごろ、尼崎の手前のカーブを通過した。ここでどのような惨事が起きたかは誰もが知るところである。二度とそのような惨事が起きないことを 願いつつ外を見たが、どのあたりが事故の現場だったのかは結局わからなかった。
19:53、定刻通り新大阪に到着した。その日は新大阪から一駅先にある東三国というところにあるホテルに泊まった。
10月13日
7時過ぎに起床し、朝食の後京都に向かう。結局、大阪には寝るために寄ったという感じになってしまった。まあ大阪であればまたいずれ訪れることもあるだろ う。
9:19の快速列車で京都に向かう。微妙な時間だったので、新大阪からでは座れなかった(途中の高槻から座れた)。30分足らずで京都に着いてしまう。
荷物を駅のロッカーに投げ込んだ後で、山陰本線に乗車。嵯峨嵐山駅を目指す。
嵐山は毎年行っているので、地図など見なくてもわかってしまう。少なくとも、駅から渡月橋までであれば、何も考えずに行くことができる。まあ、元から入り 組んだ道ではないが・・・
嵐山に行くのは法輪寺と電電宮を参拝するためだ。電電宮は言わずとしれた「電気・電波・電子の神様」をまつるお宮様である。業界人には名の知れた場所で、 様々な会社の方がお参りに来るらしい。
この日は平日だったので普通の人はほとんどいなかったが、近所の幼稚園生と思われる子供たちがお参りしていた。いや、ほんとにぎやか。
せっかく来たのでおみくじを引いたらなんと「凶」。凶らしくろくな事がかかれてない
- 争いごとは負ける
- 病気は長引く
- 家は建てない方がいい
- 生死に関わることは十中八九死ぬ
特に最後の一つが凄まじい。これに関しては後で知ることになる。
そんなおみくじを東京に持ち帰るつもりはないので、近くに結びつけておく。
念のためお守りも買っておく。
お参りを済ませた後は嵐電の嵐山駅にある足湯につかる。ここで高雄で夜間ライトアップを実施中というチラシを見つける。これを見ていなければ今日中に東京 に戻るところであった。
足湯につかった後は、嵯峨嵐山駅に戻る。途中、ソフトクリームを購入。「ゆずソフト」だそうな。なかなか美味い。去年は「もみじソフト」というのが売って いたが、正直、おいしくなかった。 駅で記念ICOCAを売っていたので1つ購入。ついでにそのICOCAで乗車することに。
京都駅地下のレストランで昼食をとり、午後は市内を散策・・・と思っていたが、結局行ったのは梅小路の蒸気機関車館のみになってしまった。
いったん京都駅に戻り、駅前のホテルに寄って荷物を置いたら、16時を回っているではないか。どうにもならないので、そのまま高雄へ行くことに。
17時過ぎの高雄行きバスに乗り、およそ40分。そのうちに外も暗くなってきた。18時前には暗くなってしまう。もう秋なのだな、と感じる瞬間でもあっ た。
18時少し前に終点高雄に到着。バスはもっと混むのかと思ったが、たいして混まなかった。平日だからだろうか。それにしても少ない。
ホテルに戻ってから少し飲みたくなったので、ホテル近くの飲み屋へ。
入った時間が悪かったのか、客より店員が多い・・・というより、客が自分だけになってしまった。 そんなわけで店の人が話しかけてきたりする。
「どこからきたの?」とか、「この時期に夏休みって事は、放送関係の人?」とか。
自分をどう見れば放送関係の人に見えるのかは微妙だが・・・
そんなこんなで夜も更けていく。
10月14日
午前中に東京に戻る。 8時半過ぎに京都駅に着き、9:09発 のぞみ2号 東京行きに乗車する。狙ったわけではないが、こののぞみ2号は 500系の車両である。
定刻通り東京に到着し、旅は終わった。駅のポスターは、京都の紅葉を映し出していた。










































































